新跑道正式投入运行【澳门电子城官方网站】,西宁曹家堡机场新跑道运行研讨会议圆满召开

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为帮助西宁曹家堡机场解决旺季高温减载严重的问题,并充分论证西宁机场大型飞机运营和取消机组配备标准高规定的可行性,2月29日,民航西北地区管理局在青海组织召开了西宁机场新跑道运行研讨会,民航局飞标司副调研员贾建卿、西北地区管理局总飞行师徐远清、西部机场集团青海机场公司总经理邹展业、西北管理局、华北管理局、华东管理局、中南管理局、西南管理局、新疆管理局、青海监管局、陕西监管局、宁夏监管局、甘肃监管局、广东监管局、海南监管局、深圳监管局、西北空管局、青海空管分局、国航、东航、南航、海航、深航、川航、西藏航空、山东航空等单位航务管理、飞机性能、飞行技术、飞行程序设计、机场建设相关人员共72人参加了会议。

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会上,青海机场公司从西宁机场新跑道建设情况、西宁机场新跑道运行情况、存在问题及建议三方面对新跑道运行及净空处理情况进行了介绍。西北空管局汇报了西宁机场障碍物A型图制作情况,相关航空公司分别介绍了本公司所飞机型的性能分析、起飞一发失效应急程序设计、业载情况及
A330等机型在西宁机场运行的可行性。

图1:西宁机场二期建设新跑道投入运行。

与会代表一致认为,西宁机场新跑道投运四个月以来,整体运行平稳、顺畅,机场保障条件和适航能力明显提高,双向仪表着陆系统降低了机场最低运行标准,提高了航班的正常性;快速滑行道减少了跑道占用时间,提高了跑道利用率。而且新跑道建设标准高,净空处理合理,为保障飞行安全,增加运力奠定了良好的基础。而且近年来西宁机场运输生产形势迅猛,解决上述三个问题,最大可能的提高资源利用率,缓解青海航空旺季市场需求带来的压力十分必要。

2011年10月20日07时30分,海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company
Limited,简称“海航”)西宁——西安——上海浦东HU7807航班从西宁曹家堡机场新建成的3800米长跑道上平稳起飞,代表着西宁机场新跑道正式投入运行,顺利完成了新旧跑道的切换。至此,使用20年之久的西宁机场旧跑道宣告退役,将被改为平行滑行道使用。新跑道较原有跑道长度增加了800米,强度提高了50%,采用国内先进的双向盲降导航系统。

针对青海机场公司提出充分发挥现有航班潜力,利用技术手段,增加航班业载;使用大型客机替换中小型客机,增加座位数;取消以前针对老跑道运行而制定的机组配备标准高的规定,便于灵活排班三个重点需要解决的问题。与会代表和专家进行了深入、细致的探讨,提出了切实可行的解决方案。

中国民用航空西北地区管理局王小辉副局长,中国民用航空青海安全监督管理局魏博平局长,西部机场集团副总裁姜世卓,青海机场公司总经理邹展业,管理局机关各处室负责人和机组成员一起合影留念,庆祝西宁机场二期改扩建新建跑道正式投入运行,并向青海公司颁发了《民用机场使用许可证》。

此次会议是国内首个针对机场跑道运行技术难题研讨会,创新了解决机场运行问题的方式方法。与会人员一致认为,会议搭建了局方、航空公司、机场进行技术交流的平台,对于增进航空公司与机场之间的了解和理解,更有针对性的解决机场运行中存在的问题,提高机场服务航空公司的能力和水平,实现机场和航空公司安全效益和经营效益上的双赢具有十分重要的作用。

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对于机场公司而言,此次会议解决了长期制约西宁机场运输生产发展的瓶颈问题,挖掘航班业载采取的一系列措施、论证得到大型客机运行可行、降低机组配置标准可行的结论等,必将对提高西宁机场保障能力,增加运力,解决夏秋季供需矛盾,打破“一票难求”局面,促进西宁机场运输生产快速增长,更好地推动地方经济社会的发展,对打造青藏高原区域中心机场具有积极的促进作用。

图2:2011年10月20日07时30分,海航西宁——西安——上海浦东HU7807航班从西宁曹家堡机场新建成的3800米长跑道上平稳起飞。

据悉,西宁曹家堡机场二期工程飞行区工程于2009年10月正式开工建设,经过一年多时间的紧张建设,该工程于2011年10月14日通过民航西北地区管理局组织的行业验收。2011年10月20日新建飞行区航行资料正式生效,具备使用条件。西宁曹家堡机场二期工程新建飞行区工程按4D级标准建设,新建一条长3800m、宽45m跑道,跑道主、次降方向均为I类精密进近跑道,双向设有I类精密进近灯光系统,可起降B767-300ER同类及其以下机型。

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