河北省船舶出口半年过2亿法郎,长江航海运输公司现年创收外汇8亿多港元

1-11月,湖北长航集团建造出口船舶40艘,达50多万载重吨,出口创汇8亿多美元,一跃成为湖北省最大创汇大户。
长航集团一直是我国船舶制造业重要基地,全系统制造船舶的厂家达21家,过去由于经营分散,内耗严重,效益低下,一度面临退出行业的严重局面。本世纪初,长航集团对全系统船舶制造业进行改革重组,对其中规模较大的金陵船厂、江东船厂、青山船厂、宜昌船厂和武汉电机厂、宜昌红光船机厂实行统一集中经营,组建长航船舶重工共同面对市场。
在国际船舶制造业向中国转移的新一轮机遇中,长航船舶重工统一对外接单、结算,统一设计,统一采购,合理排单生产,规避汇率风险,单船效益明显提高。近几年加大欧美市场开拓,每年接单50多艘外商船舶订造任务,今年接单达60多艘,所属4大船厂排单任务都安排到2012年。针对内河造船特点,各船厂加大对化学品、清洁油、液化气等特种船舶的研制,创出名牌,成为国际船运商争相定购的品种船。

据海关统计,今年上半年,湖北省出口船舶12艘,出口额达22019.0万美元,是我省出口最大的单项商品。比上年同期多出口6艘,出口额增长2.1倍,与往年相比,今年我省船舶出口增长迅猛。其主要特点是:
一、出口品种以高技术高附加值船舶为主。近年来,武昌造船厂、青山船厂等企业不断加大科技投入,紧跟世界先进水平,大力发展高新技术含量、高附加值的新产品。上半年,我省船舶出口2.2亿美元,其中,成品油船出口1艘,1194.7万美元;机动货运船出口1艘,2538.3万美元;机动散货船2艘,3872.8万美元;集装箱船8艘,14413.1万美元。以成品油船、化学品船和集装箱船等为代表的高技术高附加值船舶出口中,集装箱船是亮点,共计出口8艘,出口额同比增长达4.6倍。
二、出口市场遍布亚、欧、美。上半年我省出口最多的国家是塞浦路斯,计出口集装箱船4艘,金额7537.5万美元;其次是出口到德国集装箱船3艘,金额5585.3万美元。另外,出口到安提瓜机动散货船2艘,金额3872.8万美元;出口到瑞典的机动货运船1艘,金额2538.3万美元;出口到英国的有油船和集装箱船各1艘,金额2485.0万美元。
三、出口企业相对比较集中,特别是长航集团对外经济技术合作总公司今年船舶出口出现超常规增长。长航集团造船业在实行经营、资金、采购、协调、设计五统一后,将各船厂分散经营改为外经公司统一接单,组合整体竞争力,在对外谈判中取得主动权,船舶进出口业务取得可喜业绩。长航集团对外经济技术合作总公司今年上半年共出口集装箱船、机动货运船和机动散货船等各类船舶10艘,1.95亿美元,比2005年同期增长10倍,占全省船舶出口总额的88.7%。另外青山船厂出口成品油船1艘,金额为1194.7万美元,宜昌达门船厂出口集装箱船1艘,金额为1290.4万美元,海讯公司和武昌造船厂的出口业绩将在下半年反映,全年船舶出口有望超过5亿美元。
四、船舶成为出口增长最大的商品之一。近年来,我省机电产品出口增长迅速,成为拉动外贸出口增长的主要力量。上半年,机电产品出口97084.9万美元,增幅为73.8%,其中船舶出口增幅为2.1倍,超过机电产品增长速度,成为出口增长最大的商品之一,为我省外贸出口增长和国民经济健康发展做出更大贡献。

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