樟宜机场两家廉价航空将没有适合登机桥可用,樟宜机场廉航候机楼9月关闭重建

图片 1

廉航迁移至第二航站楼后,选择乘坐廉航的乘客也许得支付更高的服务费。现有廉航候机楼的乘客服务费为18元,其他航站楼的乘客服务费是28元。

图片 1

兴建新航站楼的工程,预计可在明年展开。为让飞机更快完成卸载乘客,第四航站楼不设登机桥,不过新航站楼将为乘客提供多样化的购物及餐饮选择。

图:成功航空和飞荧航空使用的Turboprop型飞机,无法衔接樟宜机场第二航站楼现有登机桥的装置。

新加坡樟宜国际机场廉航候机楼将在今年9月关闭,原址将兴建成一座更大型廉航候机楼,并改称为“第四航站楼”,预计在2017年投入服务。

樟宜机场廉航候机楼将于今年9月25日关闭,以兴建第四航站楼,落户廉航候机楼的五家廉价航空公司将改而使用第二航站楼起降。有别于廉航候机楼,第二航站楼设有登机桥,不过届时有两家廉航将不会使用这个设施。

樟宜机场集团发表文告宣布,廉航候机楼将在9月25日关闭,目前使用该候机楼的五家廉价航空公司,届时将改而使用第二航站楼。

不使用第二航站楼登机桥的是成功航空和飞荧航空。

五家廉航是欣丰虎航空、成功航空、东南亚航空及宿务太平洋航空。

樟宜机场集团发言人受询时说,这两家航空公司使用的Turboprop型飞机无法衔接现有登机桥的装置。它们将不使用登机桥,而是安排接驳巴士服务,接送乘客往来飞机停泊处。

新大厦每年可接待1600万人次

发言人说,另外三家廉航包括虎航、东南亚航空及宿务太平洋航空则会搭接登机桥,让乘客通过冷气有盖走道直通机舱。其他在第二航站楼服务的全面服务航空目前都使用登机桥。

新航站楼延用以数字命名的做法,将称为“第四航站楼”,兴建新航站楼的工程,预计可在明年展开。现有的廉航候机楼,每年可接待700万人次乘客,而新大厦则可每年接待1600万人次的乘客量。

接驳巴士路程约10分钟

为让飞机更快完成卸载乘客,使航空公司能增加航班,第四航站楼不设登机桥,不过新航站楼将为乘客提供多样化的购物及餐饮选择,设备也将更为齐全。到时,也会有往来第二及第四航站楼的接驳巴士服务。

目前,樟宜机场的三个航站楼都设有登机桥。由于廉航候机楼的飞机停泊点在离境厅不远处,因此乘客在柏油路上步行一小段路后,可使用移动式阶梯登机。乘客抵达机场时,也以同样方法离机。

相关文章

Leave a Comment.